Merek Mobil Double Cabin Terbaik, Mana Pilihan Kamu?

Kamu lagi nyari mobil yang tangguh buat kerja keras di medan berat tapi tetep stylish buat gaya hidup urban, mobil double cabin alias pick-up kabin ganda adalah jawabannya. Di Indonesia, mobil jenis ini nggak cuma dipake buat angkut barang di tambang atau perkebunan, tapi juga jadi andalan buat petualangan off-road atau bahkan flexing di kota.

Nah, kita akan ngebahas nih dengan pembahasan yang detail banget soal berbagai merek mobil double cabin yang ada di Indonesia tahun 2025. Dari spesifikasi mesin, fitur canggih, interior kece, sampe harga yang bikin kamu mikir, “Worth it nggak ya?” Yuk, gaspol!

Kenapa Double Cabin Jadi Pilihan Anak Muda?

Sebelum kita masuk ke daftar, kamu perlu tahu kenapa mobil double cabin ini lagi nge-hits. Pertama, mobil ini punya dua kabin, jadi bisa nampung penumpang lebih banyak ketimbang pick-up biasa, biasanya sampai lima orang. Kedua, bak belakangnya luas buat angkut barang, mulai dari peralatan kerja sampe tenda camping.

Ketiga, kebanyakan double cabin punya penggerak 4WD yang bikin kamu bisa nyelonong ke jalur off-road tanpa takut nyangkut. Plus, desainnya yang gagah bikin kamu keliatan macho, apalagi kalau modif dikit. Dari segi harga, mobil ini emang nggak murah, tapi buat kamu yang butuh kendaraan multifungsi, ini investasi yang oke punya.

Oke, sekarang kita breakdown satu-satu merek double cabin yang lagi rame di Indonesia. Kita bakal bahas spesifikasi mesin, fitur, interior, dan tentu aja harga biar kamu bisa nimbang-nimbang mana yang paling cocok buat gaya kamu.

1. Toyota Hilux

Spesifikasi dan Kapasitas Mesin

Toyota Hilux udah kayak legenda di dunia double cabin. Varian double cabin di Indonesia biasanya pake mesin diesel 2.4L (2GD-FTV, 4 silinder, DOHC dengan VNT Intercooler) yang ngeluarin tenaga sampai 149,6 PS di 3.400 rpm dan torsi 400 Nm di 1.600-2.000 rpm.

Buat kamu yang suka gaspol, ada juga varian GR Sport dengan mesin 2.8L yang lebih bertenaga, nyampe 204 PS dan torsi 500 Nm. Mesin ini hemat bahan bakar buat diesel, apalagi kalau kamu pake mode ECO. Transmisinya ada pilihan manual 6-speed atau otomatis 6-speed, dan tentu aja penggerak 4WD bikin Hilux siap ngebut di medan berlumpur.

Fitur

Hilux punya fitur yang bikin kamu merasa kayak nyetir SUV premium. Varian atas seperti D-Cab V atau GR Sport udah dilengkapi Vehicle Stability Control, Hill Assist Control, Trailer Sway Control, dan Emergency Brake Signal.

Ada juga Easy 4×4 Switch buat ganti dari 2WD ke 4WD tanpa ribet. Headlamp LED-nya kece, plus ada fog lamp buat nembus kabut. Oh iya, varian GR Sport punya body kit sporty yang bikin tampilan makin agresif.

Interior

Masuk ke kabin, kamu bakal ngerasa kayak di mobil keluarga premium. Material kulit di jok (khususnya varian atas), dashboard modern dengan layar sentuh 8 inci, support Apple CarPlay dan Android Auto. AC-nya udah dual-zone, jadi kamu dan temen kamu nggak bakal berantem soal suhu.

Kursi belakang cukup lega buat tiga orang, tapi jangan harap senyaman MPV ya, bro. Ada juga steering wheel dengan tombol multifungsi, jadi lo bisa atur audio atau telepon tanpa lepas tangan.

Harga

Buat dompet, Hilux double cabin start dari sekitar Rp 400 jutaan buat tipe G, sampe Rp 550 jutaan buat tipe V. Kalau kamu mau yang GR Sport, siapin dana sekitar Rp 700 jutaan. Worth it? Kalau kamu butuh mobil yang bandel dan serbaguna, Hilux susah dilupain.

2. Mitsubishi Triton

Spesifikasi dan Kapasitas Mesin

Mitsubishi Triton, atau sering disebut L200, punya mesin diesel 2.4L MIVEC Turbo (4N15, 4 silinder) yang ngeluarin tenaga 181 PS di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm. Mesin ini udah dilengkapi turbo intercooler, jadi performanya nggak main-main, apalagi buat nanjak atau bawa muatan berat.

Transmisi ada manual 6-speed atau otomatis 6-speed, dan penggerak 4WD-nya punya mode Super All Wheel Control yang bikin kamu bisa atur traksi sesuai medan, dari Gravel, Mud, sampe Rock.

Fitur

Triton nggak pelit soal fitur. Varian Ultimate udah punya Forward Collision Mitigation, Blind Spot Warning, dan Rear Cross Traffic Alert.

Ada juga Hill Descent Control buat turunan curam biar kamu nggak panik. Headlamp LED dengan DRL bikin tampilan depan sangar, apalagi ditambah grille Dynamic Shield yang khas Mitsubishi. Fitur uniknya, kamu bisa pilih mode off-road langsung dari tombol di konsol tengah, jadi gampang banget buat adaptasi di medan apa aja.

Interior

Kabin Triton terasa modern dengan aksen silver di dashboard. Layar infotainment 7 inci support smartphone connectivity, dan joknya pake material kulit sintetis yang lumayan nyaman.

AC-nya udah otomatis, tapi sayangnya belum dual-zone. Kursi belakang oke buat orang dewasa, tapi agak tegak, jadi kurang ideal buat perjalanan jauh. Overall, interior Triton lebih ke fungsional ketimbang mewah, tapi tetep ada vibe sporty yang anak muda banget.

Harga
Triton double cabin mulai dari Rp 350 jutaan buat tipe GLS, sampe Rp 500 jutaan buat tipe Ultimate. Harga ini cukup kompetitif dibandingkan Hilux, apalagi dengan fitur safety yang lebih lengkap di varian atas.

3. Ford Ranger

Spesifikasi dan Kapasitas Mesin

Ford Ranger balik lagi ke Indonesia di 2025, bro, dan langsung bikin heboh! Varian double cabin pake mesin diesel 2.0L Bi-Turbo yang ngeluarin tenaga 210 PS dan torsi 500 Nm, atau ada juga opsi 2.0L Turbo biasa dengan 170 PS.

Buat yang mau lebih galak, varian Raptor pake mesin 3.0L V6 diesel yang tenaganya sampe 250 PS. Mesin ini dipaduin sama transmisi otomatis 10-speed yang super smooth. Penggerak 4WD-nya juga canggih, dengan mode Terrain Management System yang bisa kamu sesuain sama kondisi jalan, kayak Sand, Mud, atau Rock.

Fitur

Ranger punya fitur yang bikin kamu ngerasa kayak nyetir mobil masa depan. Ada Adaptive Cruise Control, Lane Keeping System, bahkan kamera 360 derajat di varian Wildtrak atau Raptor. SYNC 4 infotainment system dengan layar 12 inci jadi pusat perhatian, plus wireless charging buat HP kamu.

Varian Raptor malah punya suspensi khusus dari Fox Shocks, jadi off-road makin manteb. Headlamp Matrix LED-nya juga cerdas, bisa ngatur cahaya biar nggak nyilaun pengendara lain.

Interior

Kabin Ranger bener-bener premium, bro. Jok kulit dengan jahitan kontras, dashboard soft-touch, dan ambient lighting bikin suasana mewah. Layar besar di tengah nggak cuma buat gaya, tapi juga punya navigasi off-road yang bantu kamu tracking rute.

Kursi belakang lumayan lega, tapi agak sempit buat tiga orang dewasa kalau perjalanan jauh. Buat kamu yang suka nyanyi, sound system dari Bang & Olufsen di varian atas bikin karaoke di mobil jadi asik.

Harga

Ranger XL mulai dari Rp 520 jutaan, sementara Wildtrak bisa nyampe Rp 700 jutaan. Kalau kamu ngincer Raptor, siapin dana sekitar Rp 1 miliar. Mahal? Iya, tapi fitur dan performanya bikin kamu nggak nyesel.

4. Isuzu D-Max

Spesifikasi dan Kapasitas Mesin

Isuzu D-Max dikenal sebagai raja diesel yang bandel. Mesinnya pake 1.9L RZ4E-TC (4 silinder, DOHC) dengan tenaga 150 PS di 3.600 rpm dan torsi 350 Nm di 1.800-2.600 rpm. Ada juga varian 3.0L yang lebih bertenaga, sampe 190 PS.

Mesin ini terkenal irit dan tahan banting, cocok buat kamu yang kerja di lapangan. Transmisi ada manual 6-speed atau otomatis 6-speed, dan penggerak 4WD-nya cukup oke buat off-road ringan sampai sedang.

Fitur

Fitur D-Max agak ketinggalan dibandingkan kompetitor. Varian atas punya ABS, EBD, Traction Control, sama Hill Start Assist, tapi nggak ada fitur canggih kayak Adaptive Cruise atau Blind Spot Monitoring. Headlamp udah LED, tapi desainnya biasa aja.

Yang keren, D-Max punya Rough Terrain Mode buat off-road, jadi kamu bisa atur traksi dengan mudah. Sayangnya, fitur keselamatan aktifnya masih minim.

Interior

Kabin D-Max lebih ke fungsional ketimbang mewah. Joknya pake kain atau kulit sintetis, dashboard simpel dengan layar infotainment 7 inci yang standar. AC-nya manual di varian bawah, tapi otomatis di varian atas.

Kursi belakang cukup buat dua orang, tapi agak sempit kalau dipake bertiga lama-lama. Buat kamu yang nggak butuh interior fancy, D-Max tetep nyaman kok, apalagi buat kerja.

Harga

D-Max double cabin start dari Rp 360 jutaan buat tipe Rodeo, sampe Rp 500 jutaan buat tipe tertinggi. Harga ini bikin D-Max jadi opsi yang lebih terjangkau, tapi kamu harus rela sama fitur yang agak jadul.

5. Nissan Navara

Spesifikasi dan Kapasitas Mesin

Nissan Navara pake mesin diesel 2.5L YD25DDTi (4 silinder, DOHC) dengan turbo intercooler, ngeluarin tenaga 190 PS di 3.600 rpm dan torsi 450 Nm di 2.000 rpm.

Mesin ini cukup bertenaga buat off-road atau angkut barang, tapi agak kalah smooth dibandingkan Triton atau Ranger. Transmisi ada manual 6-speed atau otomatis 7-speed, dan penggerak 4WD-nya punya fitur Shift-on-the-Fly yang bikin kamu gampang ganti mode 2WD ke 4WD sambil jalan.

Fitur

Navara punya fitur yang lumayan oke, kayak Intelligent Around View Monitor (kamera 360 derajat), Hill Descent Control, dan Hill Start Assist. Ada juga Active Brake Limited Slip buat ngejaga traksi di medan licin.

Headlamp LED dengan DRL bikin tampilan depan keren, tapi grille-nya agak kurang agresif dibandingkan kompetitor. Sayangnya, fitur keselamatan aktif kayak Lane Departure Warning nggak sebanyak di Ranger atau Triton.
Interior

Kabin Navara terasa modern dengan jok kulit (varian atas), layar infotainment 8 inci, dan steering wheel multifungsi. AC-nya udah dual-zone, jadi kamu bisa nyaman bareng temen yang beda selera suhu.

Kursi belakang cukup lega, tapi headroom agak terbatas buat orang tinggi. Dashboard pake aksen piano black yang bikin kesan premium, tapi materialnya gampang kotor kalau kamu nggak rajin bersihin.

Harga

Navara double cabin dijual mulai dari Rp 450 jutaan buat tipe SE, sampe Rp 550 jutaan buat tipe VL. Harganya bersaing, tapi Navara agak kurang populer dibandingkan Hilux atau Triton.

Perbandingan dan Tips Pilih Double Cabin

Mesin dan Performa

Kalau kamu cari tenaga besar, Ford Ranger Raptor atau Toyota Hilux GR Sport jadi juara. Buat efisiensi bahan bakar, Isuzu D-Max 1.9L atau Mitsubishi Triton paling oke. Nissan Navara di tengah-tengah, nggak terlalu galak tapi cukup buat kebutuhan standar.

Fitur

Ford Ranger menang telak soal fitur canggih, apalagi varian Wildtrak atau Raptor. Mitsubishi Triton juga nggak kalah dengan fitur keselamatan aktifnya. Hilux lebih ke all-rounder, sedangkan D-Max dan Navara agak tertinggal kalau kamu ngincer teknologi mutakhir.

Interior

Ranger dan Hilux punya kabin paling premium, cocok buat kamu yang suka gaya. Triton dan Navara oke, tapi nggak terlalu mewah. D-Max paling simpel, lebih cocok buat kamu yang prioritasin fungsi ketimbang gengsi.

Harga

Paling murah ya D-Max dan Triton, mulai dari Rp 350-360 jutaan. Hilux dan Navara di kisaran Rp 400-550 jutaan. Ranger paling pricey, apalagi Raptor yang tembus Rp 1 miliar. Cek budget kamu dulu, bro, sebelum jatuh cinta sama fiturnya.

Mana yang Kamu Pilih?

• Kalau kamu kerja di tambang atau perkebunan, D-Max atau Hilux tipe G udah cukup bandel.
• Buat petualangan off-road, Ranger Raptor atau Triton Ultimate punya fitur off-road terbaik.
• Kalau kamu suka gaya kota tapi tetep pengen tangguh, Navara atau Hilux GR Sport bikin kamu keliatan keren.

Jangan lupa cek biaya perawatan dan ketersediaan spare part. Toyota dan Mitsubishi biasanya paling gampang urusan bengkel.

Mobil double cabin di Indonesia emang punya pesona sendiri, bro. Dari Toyota Hilux yang udah kayak legenda, Mitsubishi Triton yang sporty, Ford Ranger yang penuh fitur canggih, Isuzu D-Max yang bandel, sampe Nissan Navara yang stylish tapi agak underrated.

Masing-masing punya kelebihan, mulai dari mesin bertenaga, fitur yang bikin nyaman, interior yang lumayan kece, sampe harga yang bisa kamu sesuain sama dompet.

Pilihan tergantung kebutuhan kamu. Mau kerja keras? D-Max atau Triton. Mau petualangan? Ranger atau Hilux GR Sport. Mau gaya? Navara masih oke. Apapun pilihan kamu, pastiin mobil ini bener-bener kamu rawat biar performanya tetep jos. Jadi, kamu tim yang mana?